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硅钢片铁芯接地故障原因
时间:2020-11-08 点击次数:122

硅钢片铁芯接地有如下三种办法:其线圈绕在铁芯心极管来完成的。脉冲发柱上,作为一个环形硅钢片铁芯,并且要对磁通施加生器电子管的阳极与磁控管负载之间的耦合合适的偏置。而直到1946年左右,在商用上电容C。作为隔直施之用。在脉冲周期中,开才获得这种材料的铁芯。

可以通过铁心和结构件引至油箱上部的接地套管引线

①铁心与金属结构件均通过油箱可靠接地;

②铁心通过套管从油箱上部引出可靠接地,结构件通过油箱可靠接地;

③铁心和结构件分别通过套管从油箱上部引出可靠接地(铁心垫脚与油箱底间铺有纸板)。硅钢片铁蕊厂单相铁芯有单项两柱式叠铁芯。单相单柱旁轭式四柱铁芯、单相双柱式叠铁芯、单相辐射式叠铁芯共五种;三相提诶新有三相柱式叠铁芯、三相旁轭式五柱铁心、三相双框式叠铁芯、三相电抗器叠铁芯共四种。

每台变压器选用哪种接地办法,由标准及工作部分需求抉择,一般对高电压大容量变压器一般选用第三种办法,较小容量较低电压者选用第二种,小容量低电压者选用种。

种接地办法,无法在油箱外检查铁心是否有多点接地毛病,只能通过较长时间的空载工作,由油中气相色谱分析来进行判别。

第二种接地办法,可以通过铁心引至油箱上部的接地套管引线(撤消接地线后),测量其对油箱间的绝缘电阻来判别铁心是否多点接地,但无法判别是否与结构件间存在多点接地。

第三种接地办法,分别测量其对油箱及相互之间的绝缘电阻,来判别铁心和钢夹件间是否连通。硅钢片铁蕊为了降低铁心中的发热损耗,铁心由厚度为0.23—0.5mm的硅钢片叠装而成。变压器用的硅钢片的含硅量比较高。硅钢片的两面均涂以绝缘漆,这样可以是叠装在一起的硅钢片相互之间绝缘,绝缘漆的厚度只有几个微米。

硅钢片铁芯油箱底部存有金属异物是构成铁心多点接地的主要原因之一,而这些异物大都是在制造或大修过程中遗存的。硅钢片铁蕊厂单相铁芯有单项两柱式叠铁芯。单相单柱旁轭式四柱铁芯、单相双柱式叠铁芯、单相辐射式叠铁芯共五种;三相提诶新有三相柱式叠铁芯、三相旁轭式五柱铁心、三相双框式叠铁芯、三相电抗器叠铁芯共四种。一般,可有四种金属异物残存:

①粒状(焊渣)沉积物附着在铁心硅钢片与结构件间的绝缘上,构成金属性多点连通;

②有较大的金属异物(焊条头、铁屑、钢丝绳断头等)搭接在铁心硅钢片与结构件间构成通路;

③铁丝或铁片等落于铁心下轭面与箱底间,不带电时沉积在油箱底部无多点接地反映,带电时铁心的磁性将这些异物招引,鄙人铁轭面与油箱底间构成通道;

④穿心螺杆绝缘破损或是与钢夹件间有金属异物连通,有时下铁轭的上端面与钢夹件间有金属异物桥接也可构成多点接地。

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